10億噸是否中國（guó）粗鋼需求峰（fēng）值？

訪問量：1672 發布時間：2020-10-23

中國年度粗鋼供需市場（chǎng）體量，將在2020年躍（yuè）上10億噸整數關口。中國粗鋼供（gòng）需體（tǐ）量躍上10億噸台（tái）階後，是否就達到了峰值？應（yīng）該（gāi）說，受到多種因素的（de）影響（xiǎng），其體量還有一（yī）定的增長空間，至少今後5年內（nèi），還會持續（xù）性穩定增長。

10億噸之後，中國粗鋼供需體量繼續擴大成長的依據在於：

1.中國國內基礎設施建設還有很大的增長空間。經過（guò）這些年（nián）來的（de）不斷努（nǔ）力，中（zhōng）國基礎設施規模（mó）水平有了很大提高，與發（fā）達國家差（chà）距正在縮小，但即便如此，依然還存在很大差（chà）距。據國家統計局數據，2019年中國人均基礎設施存量水平，僅相當於發達國家的20%-30%，在民（mín）生領域、區域發展方麵，都還有很大很有發展潛（qián）力。除傳統基建之外，近些年新出現的新型基礎設施建（jiàn）設，更需要進（jìn）行大量的投資，產生消耗巨大數量的鋼鐵需求。

2.中國城鄉居（jū）民消費水平的提高背後需要大量鋼鐵支持。努力提高城鄉居民的*終商品消費水平，以此擴大內需（xū），實現雙循環，為經濟增長提供強大引擎，是中國一項重大戰略調整。而這項戰略（luè）實現的背後，則需（xū）要巨（jù）大數量的鋼（gāng）鐵需求。這（zhè）是因為，從基本生活衣、食、住、行四個方麵來看，無論是住房麵積的增（zēng）加，出行條件的改善，醫療、養老、食品等消費數（shù）量和質量（liàng）的更上一層樓，其生產（chǎn）建設背後，都需要大量的鋼鐵（tiě）機械設備，換言之，需要巨大數量的間接鋼材（cái）消費。人們（men）衣食（shí）住行的規模有多大（dà），其背（bèi）後的鋼鐵（tiě）間接消費（fèi）就有多大。

城鄉居（jū）民的（de）*終商品消費（fèi）方麵，目前我們與發達國家亦存在較大差距。據有關資料，美國人均消費是我們15.2倍（bèi），美國人均住房（fáng）麵積是我們1.7倍，美國人均醫（yī）療支出是我們（men）17倍（bèi），美國博物館、圖書館（guǎn）是我們5.4倍。現階段（duàn）我國千人（rén）汽車保有量為180多輛，剛達到全球平均數，遠低於發達（dá）國家500輛（liàng）~800輛的水平。

即便（biàn）是在我國的中心城（chéng）市，在教育、醫療、體育、文化、旅遊等民生方麵，與發達國家相比的差距（jù）也不小。比如（rú）目前上海人均擁有的體育館是紐約的1/5，上海人均擁（yōng）有的（de）養老設施是日本的1/3，上海人（rén）均擁有的（de）小學數是（shì）紐約的1/5。在（zài）上述民生方麵要追趕上發達國家水平，就還需要進行（háng）大規（guī）模的基礎（chǔ）設施（shī）建設，進而產生更大（dà）數量的（de）鋼材（cái）消費（fèi）。

3.全球基礎設施建設（shè）產生中國鋼材巨大需求。放眼全球，同樣需要（yào）大規模的基礎設施建設，這個空間（jiān），將會達到數十萬億美元。即便是美國這樣的全球（qiú）*發達國家，也（yě）同樣麵臨著巨大基（jī）礎（chǔ）設施建設缺口（kǒu），特朗普就提出要用1萬億美元進行基礎設施建設。雖然目前因為多種因素製約難以實現，可早晚都會實施。這確實是未來中國鋼材市場（chǎng）需（xū）求的巨大潛力。

由此可見，中國鋼材市場消費不會在10億噸後裹步不（bú）前，由此產生巨大的資源（yuán）供應（yīng）需求，以及相關冶煉原料、能源與物流的（de）巨大需（xū）求。有些方麵，更是需要未雨綢繆。對此，不可（kě）再次出現戰略性重大誤判。(蘭格專家（jiā）陳克新原（yuán）創文章，轉載（zǎi）請注明出處)

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10億噸是否（fǒu）中國粗鋼（gāng）需求峰值？

訪問量：1672 發布時間：2020-10-23

中國（guó）年度粗鋼供需市場（chǎng）體（tǐ）量，將在2020年躍（yuè）上10億噸整數（shù）關（guān）口。中國粗鋼供需體量躍上10億噸台階後，是否就達到了峰值？應該說（shuō），受到多種因素的影響，其（qí）體量還有一定的增長空間（jiān），至少今後5年內，還會持續性穩定增（zēng）長。

10億噸之後，中國粗鋼供需（xū）體（tǐ）量繼續擴大成長的依據在於：

1.中（zhōng）國國內基礎設施建設還有很大（dà）的增（zēng）長（zhǎng）空間。經過（guò）這（zhè）些年來的不斷（duàn）努力，中國基礎設施規模水平有了很大提高，與發達國家（jiā）差距正在（zài）縮小（xiǎo），但即便如此，依然還存在很（hěn）大差距（jù）。據（jù）國家統計局數據，2019年中國人（rén）均基礎設（shè）施存量水平，僅相當（dāng）於發達國家的20%-30%，在民生領域（yù）、區域發展方麵，都還有很大（dà）很有發展潛力。除傳統基建（jiàn）之外，近些年新出現（xiàn）的新型基礎設施建設，更需要進行大量的投（tóu）資，產生（shēng）消耗巨（jù）大（dà）數（shù）量（liàng）的（de）鋼鐵需求。

2.中國城鄉居民消費水平的提高背後需要大量鋼鐵支持（chí）。努力提高城（chéng）鄉居民的*終商品消費水平，以此擴大內需，實（shí）現雙循環（huán），為經濟增長提供強大引擎，是中國一項重大戰略調整。而這項戰略實現的背後，則需要巨（jù）大數量（liàng）的（de）鋼鐵需求。這是因為，從基本生活衣、食、住、行四個方麵來看，無論是住房麵積（jī）的增加（jiā），出（chū）行條件的改善，醫療、養老、食品等消費數量和質量的更上一層樓，其生產建設背後，都需要大量的鋼鐵機械設備，換言之，需要巨大數（shù）量的間接（jiē）鋼材消費。人們（men）衣食住行的規模有多大，其背後的鋼鐵間接（jiē）消費就有多大（dà）。

城鄉居民（mín）的*終商品消費方麵（miàn），目前我們（men）與發達國家（jiā）亦存在（zài）較大（dà）差（chà）距。據有關資料，美國人均消費是我們15.2倍，美國（guó）人（rén）均住房麵（miàn）積（jī）是我們1.7倍（bèi），美國人均（jun1）醫療支出是我們17倍，美國博（bó）物（wù）館、圖書（shū）館是我們5.4倍。現（xiàn）階段我國千人汽車保有量為180多輛，剛（gāng）達到全（quán）球平（píng）均數（shù），遠低於發達國家500輛~800輛的水平。

即便是在我國的中心城市，在教育、醫療、體育、文化、旅遊等民生方麵，與發達國家相（xiàng）比的差距也不小。比如目前上海人均（jun1）擁有的體育館是紐約的1/5，上海人均擁有（yǒu）的養老設施（shī）是日本的1/3，上海人（rén）均擁（yōng）有（yǒu）的小學（xué）數（shù）是紐約的1/5。在上述民生方麵要追趕上發達國家水平，就還需要進行大規模的基礎設施建設，進而產生更大數量的鋼材消費。

3.全球（qiú）基礎設施建設產生中國鋼材巨大需求。放眼全球（qiú），同樣需要大規模的基礎設施建設，這個空間，將會達到數（shù）十萬（wàn）億美元。即便是（shì）美國這樣（yàng）的全球*發達國家，也同樣麵臨著巨大基礎設施建設缺（quē）口，特朗普就提出要用1萬億（yì）美元（yuán）進行基礎設施建設。雖然目前因為多種因素製（zhì）約難（nán）以實現，可早晚都會實施。這確實是未來（lái）中國鋼材市場需求（qiú）的巨大潛力。

由此可見，中國鋼材市場消費不會在10億噸後裹（guǒ）步不前，由此產生巨大的資源供（gòng）應需求，以及相關冶煉原料、能源與物流的巨大需求（qiú）。有些方麵，更（gèng）是需（xū）要未雨綢繆。對此，不可再次出現戰略性重大誤判。(蘭格專家陳克新原創文（wén）章，轉載請注明出處)