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薄規格高強度熱軋帶鋼何以熱了起來?

訪(fǎng)問量:1883   發布時間:2020-09-28

主持詞:近年來,隨(suí)著(zhe)熱軋工藝的不斷發展和完善,熱基鍍鋅產品開始廣(guǎng)泛用於筒式鋼板倉、建築(zhù)結構、客車車廂、汽車(chē)製造(zào)等,市場(chǎng)需求量增加(jiā),在部分領域逐漸開始取代(dài)冷(lěng)軋鍍鋅板。日前,鞍鋼集團攀鋼成功(gōng)開發出熱基鍍鋅鋼板。至此(cǐ),攀鋼完成了從270兆帕級軟鋼(gāng)至780兆帕級高強鋼等係列汽車結構用鋼的開發和測試,形(xíng)成了4大品種係列,獲得用戶的高度認可(kě)。

  在(zài)目前(qián)的技(jì)術(shù)條件下,熱基鍍鋅鋼板和冷軋鍍鋅鋼板性能(néng)對比如何?市場應用情況(kuàng)怎麽樣?目前呈現出怎樣的發展趨勢(shì)?帶著這些(xiē)問題,《中(zhōng)國冶金報》記者采訪了鞍鋼集團攀鋼研究院汽(qì)車與家電用鋼技術研究所副所長張功庭。

  主(zhǔ)持人:

  《中國冶金報》記者孟祥林 通訊員王彥(yàn)華、汪創偉

 

  訪談嘉賓:

  鞍鋼集團攀鋼研究院汽車與家電用(yòng)鋼技術研究所副所長張功庭

 

  《中(zhōng)國冶金報》記者:熱(rè)基鍍鋅鋼(gāng)板在(zài)部分(fèn)領域正(zhèng)逐漸取代價格較高的冷軋鍍鋅鋼板,能否請您就熱基鍍鋅鋼板(bǎn)和冷軋鍍鋅鋼板的性能(néng)進行對比?

 

  張功庭:熱(rè)軋基板因為隻經過酸洗和退火來清除表麵雜質,所以其表麵比較粗糙,鋅層附著性比較好,且鍍層厚(hòu)度比冷軋鍍鋅鋼板要厚。熱基鍍鋅鋼(gāng)板的厚度尺寸沒有冷軋的精度高(gāo),由(yóu)於多數是厚鋅層,在鋅層厚度均(jun1)勻(yún)性方麵的控(kòng)製還需要加強。

  此外,兩者在力學性能上差別不(bú)大,熱(rè)基鍍鋅鋼(gāng)板的某些(xiē)性能甚至比(bǐ)冷軋鍍鋅鋼(gāng)板要好。

 

  《中國冶金報》記者:熱基鍍鋅鋼板主要應(yīng)用在哪(nǎ)些領域?


  張功庭:熱基鍍鋅鋼板因其尺寸精度和表麵質量沒有冷軋(zhá)基板的好(hǎo),而厚度比冷軋鍍鋅鋼板要厚,所以常用於表麵要求低,但強度、厚度要求高的結構性構件,如洗衣機、冰箱等家電的結構件,汽車內部結構件,汽車(chē)底盤結構件,客車廂體、頂板,高速公路護欄,冷彎型鋼等。因為熱基鍍鋅鋼板製造成本較(jiào)低,隨著相關製造技術的進步,產品規格也越來(lái)越豐富(fù),因而使用量也逐步上升。

 

  《中國冶金報》記者:目前,國內外熱基鍍鋅技術發展水平如何?


  張功庭:20世紀60年代(dài),世(shì)界上第一條(tiáo)以熱(rè)軋帶鋼為基板的連(lián)續熱鍍鋅生產線在日本建成,之後的30年內,日本建設了10多(duō)條同樣的生產線。2001年7月份,河鋼邯鋼建設了第一條熱基鍍鋅生(shēng)產線,經過2年的建設(shè)和調試,於2003年8月28日成功生產出了國(guó)內(nèi)第一卷以熱軋帶鋼為基板的熱鍍(dù)鋅卷。直到2008年1月份,中(zhōng)國南極光(上海)鋼鐵有限(xiàn)公司(sī)才建(jiàn)成首(shǒu)條全部(bù)國產(chǎn)化的熱基鍍鋅生產(chǎn)線。

  目前,國內僅(jǐn)有個別(bié)鋼企具備生產熱基鍍鋅產品(pǐn)的能力,且產(chǎn)量有限。國(guó)內生產的厚規格熱(rè)基鍍鋅鋼板,以河鋼(gāng)邯鋼、中國寶武寶鋼的產(chǎn)品最為成熟。與冷基鍍鋅生產工(gōng)藝(yì)相比,熱基鍍鋅生產工藝相對簡單、工程投入少、生產成本低,目前正向著流程更短、能耗更低、成本更低、效益更高的方向發展。因此,國內外很多生產線都是冷熱兼顧,且產品規格也比較多(duō)樣化。

  國內(nèi)熱基鍍鋅鋼板市場(chǎng)空間主要體現在兩方麵,一(yī)是利用其低成(chéng)本優勢,替代部分(fèn)規格的冷軋鍍鋅鋼板,規格集中在(zài)1.0毫米~2.5毫米,如1.5毫米以上汽車用承重(chóng)結構件、0.8毫米~1.5毫米的(de)建築(zhù)結構用鍍鋅板(bǎn)等;二是填補國內鍍鋅板品(pǐn)種規格空白,滿足(zú)市場對厚規格熱基鍍鋅鋼(gāng)板的需求,這部分需求(qiú)主要是厚度大於(yú)2.5毫米的鍍鋅產品。

 

  《中國(guó)冶金報》記者:目(mù)前,國內外熱基鍍鋅鋼板呈現(xiàn)怎樣的發展趨勢?


  張功庭(tíng):近年來,市場對薄規格、高強度熱軋帶鋼的(de)需求快速增加,對產品表麵質量和機械(xiè)性能也提出了更高要求,熱軋帶鋼市場競爭日益激烈。

  熱軋帶(dài)鋼經酸洗處理,可以作為熱軋(zhá)酸洗商品卷,經過鍍鋅處理後,可以作為熱軋鍍鋅商品卷。因此,越來越多的薄板(bǎn)坯帶鋼生產廠都在其精整工序設置熱軋酸(suān)洗(xǐ)機組和鍍鋅機組。

為進一步提高熱軋帶鋼產品競爭力,鋼企要在開拓新市場和提(tí)高產品附加值方麵下功夫,發揮新工藝新技術流程的優勢,尤其是開(kāi)發薄(báo)規格、超薄規格“以(yǐ)熱代冷”產品,以滿足市(shì)場需求。 

                                                                                                                                   來源:中國鋼(gāng)鐵新聞網

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薄規格高強度(dù)熱軋帶鋼何以熱了起來?

訪問量:1883   發布時間:2020-09-28

主(zhǔ)持詞:近年來,隨著熱軋工藝的不(bú)斷發展和完(wán)善,熱基鍍鋅產品(pǐn)開始廣(guǎng)泛用於筒式鋼板(bǎn)倉、建(jiàn)築(zhù)結構、客車車廂、汽車製造(zào)等,市場需求量增加,在部分領域逐漸開始取(qǔ)代冷軋鍍鋅板。日(rì)前,鞍鋼集團攀鋼成功開發出熱基鍍鋅鋼板。至此,攀鋼完成(chéng)了從270兆帕級軟鋼至780兆帕級高強鋼(gāng)等係列汽車結構(gòu)用鋼的開發和(hé)測(cè)試,形成了4大品種係列,獲得用戶的高度認可。

  在目前的技術條件下,熱基(jī)鍍鋅鋼板和冷軋鍍鋅鋼(gāng)板性能對比如何?市場應(yīng)用情況怎麽樣?目前呈現出怎樣(yàng)的發展趨勢(shì)?帶著這些問題,《中國冶金報》記者采(cǎi)訪了鞍鋼集(jí)團(tuán)攀鋼研究院汽車與家電用(yòng)鋼技術研究所副所長張功庭。

  主持人:

  《中(zhōng)國冶金報》記者孟祥林 通(tōng)訊員(yuán)王彥華(huá)、汪創偉

 

  訪談嘉賓:

  鞍鋼集團攀鋼研究院汽車與家電用鋼技術研究所副所長張(zhāng)功庭

 

  《中國冶(yě)金報》記(jì)者:熱基鍍鋅鋼板在部分領域正逐漸取代價格較高的冷軋鍍鋅鋼板,能否(fǒu)請您就熱(rè)基(jī)鍍鋅鋼板和冷軋鍍鋅鋼板的(de)性能進行對比?

 

  張功庭:熱軋基(jī)板因為隻經(jīng)過酸洗和退火來清除表麵雜質,所(suǒ)以其表麵比較粗(cū)糙,鋅層附著性比較好,且(qiě)鍍層厚度比冷軋鍍鋅鋼板(bǎn)要厚。熱基鍍鋅鋼板的厚度尺寸沒有冷軋的精度高,由於多數是厚鋅(xīn)層,在鋅層厚度均勻(yún)性方麵(miàn)的控製還需要加強。

  此外,兩(liǎng)者在力學性(xìng)能上差別不大,熱基鍍鋅鋼板的某些性能甚至比冷軋鍍鋅鋼板要好。

 

  《中國冶金報》記者:熱基鍍(dù)鋅鋼板主要(yào)應用在哪些領域?


  張功庭:熱基(jī)鍍鋅鋼板因其尺寸精度和表麵質量(liàng)沒有冷(lěng)軋基板的好,而厚度比(bǐ)冷軋鍍鋅鋼板要厚,所以常用於表麵要求低,但強(qiáng)度、厚度要求高的結構性(xìng)構件,如洗衣機、冰(bīng)箱等(děng)家電的結構件,汽車內部結構件(jiàn),汽(qì)車底盤結構件,客車廂體、頂板,高速公路護(hù)欄,冷彎型鋼等(děng)。因為熱基鍍鋅鋼板製造成本較低,隨著相關製造技術的進(jìn)步,產品規格也越來越豐富,因而使用量也逐步上升。

 

  《中國冶金報》記者:目前,國內外熱基鍍(dù)鋅技術發展水平如何?


  張功庭(tíng):20世(shì)紀60年代,世(shì)界上第一條以熱軋帶鋼為基板的連續熱鍍鋅生產線在日本建成,之後的30年內,日本(běn)建設了10多條同樣的生產線。2001年7月份,河鋼邯鋼建設了第一條熱基鍍鋅生產線,經過2年的建設和調(diào)試,於2003年8月28日成功生產出了國內第一卷以(yǐ)熱(rè)軋帶鋼為基板的熱鍍鋅卷(juàn)。直到2008年1月(yuè)份,中國南極光(上海)鋼鐵有(yǒu)限公司才建成首條(tiáo)全部國產化的熱基鍍鋅(xīn)生產線。

  目前,國內僅有(yǒu)個別鋼(gāng)企具備生產熱基鍍鋅產品的能力,且產量有限。國內生產的厚規格熱(rè)基鍍鋅鋼板,以河鋼邯鋼、中國寶武(wǔ)寶鋼的產品最為(wéi)成熟。與(yǔ)冷基鍍鋅生產工(gōng)藝相比,熱基鍍鋅生產工藝相(xiàng)對簡單、工(gōng)程投入少、生產成本低,目前正向著流(liú)程更短、能耗更低、成本(běn)更低(dī)、效益更高的方向發(fā)展。因此,國內外很多生(shēng)產線都(dōu)是(shì)冷熱兼顧,且產品規格也比較多樣化。

  國內熱基鍍鋅鋼板市場空間主要體現在兩方麵,一是利用其低成本優勢,替代部分(fèn)規格的冷軋鍍鋅鋼板(bǎn),規格集中在1.0毫米~2.5毫米,如1.5毫米以上汽車(chē)用(yòng)承重(chóng)結構件、0.8毫米~1.5毫米的建築結構用鍍鋅板等;二是填補國內鍍(dù)鋅板品種規格空白,滿足市場對厚規格(gé)熱基鍍鋅鋼板的需求(qiú),這部分需求主(zhǔ)要是厚度大於2.5毫米的鍍鋅產品。

 

  《中國(guó)冶(yě)金報》記者:目前,國內外熱基鍍鋅鋼板呈現怎樣(yàng)的發展趨勢?


  張(zhāng)功庭:近年來,市場對薄規格、高強度熱軋帶鋼(gāng)的需求快速增加,對產品表麵質量和機械性能也提出了更(gèng)高要求,熱軋帶鋼市(shì)場競爭日益激烈。

  熱軋帶鋼經酸洗處理,可以作為熱軋酸洗商品(pǐn)卷,經過鍍鋅處理後,可以(yǐ)作為熱軋鍍鋅商品卷。因此,越來越(yuè)多(duō)的(de)薄板坯帶鋼生產廠都在其精整工序設置熱軋酸洗機組和鍍鋅機組。

為進一步提高熱軋帶鋼產(chǎn)品競爭力,鋼企要在開拓新市場和(hé)提高產(chǎn)品附加值方麵下功夫(fū),發揮新工藝新技(jì)術流程的優勢,尤其是開發薄規格、超薄規格“以熱代冷”產品,以滿足市(shì)場需求。 

                                                                                                                                   來源:中國鋼鐵新(xīn)聞網

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